Covenant Transport Inc. s’ajoute à la liste des transporteurs américains membres du Groupe PIT. «Lorsque le Groupe PIT a lancé ses activités aux États-Unis, nous avons considéré sérieusement ce qu’il avait à offrir», a indiqué Dan Porterfield, vice-président de l’entretien pour Covenant Transport.
La Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) a présenté au Congrès un rapport comparant deux versions différentes de la règle de remise à zéro après 34 heures de service. L’étude de la FMCSA a examiné des horaires de travail d’une durée de cinq mois .
Notre publication soeur Today’s Trucking a nommé Nicholas Camilleri, un ancien rédacteur d’entretien des flottes, au poste d’assistant rédacteur. M. Camilleri est diplômé du programme print and broadcast journalism (journalisme imprimé et de diffusion) du Humber College.
Rob Penner a été promu chez Bison Transport – l’une des plus grandes flottes du Canada – où il sera maintenant président et chef de la direction. M. Penner travaille chez Bison depuis 1991, et a été promu président l'année dernière. Il est un membre actif du conseil d’administration de l’Alliance canadienne du camionnage, et de l’Association du camionnage du Manitoba, et deviendra président de la Truckload Carriers Association en mars.
Le Groupe PIT annonce la tenue de sa première campagne Energotest aux États-Unis. Dans la poursuite de son accession au marché américain, la campagne Energotest de Groupe PIT se déroulera à la piste Continental Truck Tires Uvalde Proving Grounds à Uvalde, au Texas, du 13 au 17 février 2017, et comprendra une Journée VIP et média le 16 février. «Cette première campagne Energotest en territoire américain consolidera la crédibilité de notre équipe d’experts hautement qualifiés auprès des flottes et fournisseurs de technologies des États-Unis, en procurant des données précises et vérifiées sur la performance de leurs technologies», soulignait Yves Provencher, directeur de Groupe PIT. «Grâce à un processus rigoureux utilisant un équipement à la fine pointe de la technologie, Energotest permet aux flottes d’obtenir des résultats d’une qualité et d’une fiabilité incontestables.»
John Bowen a été nommé directeur des ventes aux flottes pour Volvo Trucks Canada. Il quitte le poste de directeur des ventes chez Navistar Canada, où il avait gravi les échelons en tant que directeur – ventes de camions neufs, directeur – opérations de vente, et directeur du marketing canadien. «Nous sommes emballés par son expérience et sa connaissance de l’industrie», a déclaré Paul Kudla, vice-président régional pour le Canada de Volvo Trucks North America. «John et moi nous connaissons depuis 30 ans, et je pense qu’il sera un mentor pour notre plus jeune groupe.»
Le Groupe PIT a lancé sa 16e campagne Energotest, le 3 juin dernier, à la piste d’essais de Transports Canada exploitée par PMG Technologies à Blainville. Parmi les technologies testées lors de cette édition printanière d’Energotest, on trouve évidemment des dispositifs aérodynamiques et un accent particulier a été mis sur l’efficacité énergétique, la réduction des éclaboussures et la durabilité de plusieurs modèles de garde-boue. Le Groupe PIT a tenu, le 6 juin, un événement VIP pour des flottes canadiennes et américaines sélectionnées, l’objectif étant de leur en faire découvrir plus sur le Groupe PIT et leur montrer les installations d’essais. En outre, un Forum pour les flottes a été organisé pour les entreprises présentes. US Xpress, Schneider, C.R. England, Swift Transportation, Keller Logistics et Skyline Transportation sont les flottes américaines qui ont été invitées. «Nous avons invité un nombre limité de flottes américaines parce que nous croyons qu’il n’y a rien de mieux que d’être sur place pour voir et comprendre ce que nous faisons», a expliqué Yves Provencher, directeur du Groupe PIT. Il a rappelé que la première campagne Energotest a eu lieu en 2008, à la demande de l’industrie. La première année, 19 technologies avaient été testées, desquelles sept avaient démontré être efficaces. Depuis, 15 autres campagnes ont été tenues, pour des investissements de trois millions de dollars consentis pour tester plus de 275 technologies et meilleures pratiques.
Groupe PIT, un groupe d’ingénierie et de recherche axé sur l’industrie nord-américaine du camionnage, annonce que l’édition Printemps 2016 d’Energotest comprendra une Journée VIP pour des entreprises canadiennes et américaines sélectionnées ainsi qu’un Forum pour flottes ouvert aux participants invités et aux flottes membres du Groupe PIT. L’édition Printemps d’Energotest se tiendra du 30 mai au 9 juin prochain sur la piste d'essais de Transports Canada, gérée par PMG Technologies, à Blainville (Québec). «Avec le nombre de nouvelles technologies d’économie de carburant qui arrivent sur le marché à un rythme fulgurant, nous avons décidé d’offrir cette occasion unique dans le cadre de notre campagne Energotest du printemps», a souligné Yves Provencher, directeur de Groupe PIT. «Un groupe sélect de grandes flottes de véhicules provenant de partout en Amérique du Nord recevra une invitation spéciale leur permettant de demander à un maximum de trois fournisseurs de soumettre leurs technologies à des essais. Ces flottes seront également invitées à assister aux évaluations faites durant la campagne Energotest et à prendre part à la Journée VIP où elles pourront en apprendre plus sur Groupe PIT et ses installations d’essais.»
Trois associations de camionnage de l’Ouest du Canada font appel à leurs ministres de l’environnement et du transport respectifs afin d’ajuster les règlements sur le poids pour permettre l’utilisation des pneus simples à bande large écoénergétiques, qui contribueraient à réduire les émissions nocives et permettraient aux entreprises de camionnage d’économiser de l’argent. La proposition de l’Alberta Motor Transport Association, de la British Columbia Trucking Association et de la Saskatchewan Trucking Association vise à harmoniser les normes réglementaires, qui sont au point mort dans l’Ouest depuis l’apparition de la technologie des pneus simples, il y a environ 16 ans. Bien que l’Ontario, le Manitoba et le Québec ont fait des exceptions pour les pneus de nouvelle génération, les provinces de l’Ouest affirment qu’elles passent à côté d’économies de carburant pouvant atteindre 10 pour cent, et d’une réduction des émissions de GES d'environ 8,5 tonnes par camion, par année.
Michelin North American (Canada) a dévoilé, au salon Truck World de Toronto, le Réseau Michelin de services commerciaux (RMSC), un programme de concessionnaires de pneus commerciaux franchisés engagés à offrir un service de qualité et uniforme à travers le Canada, tant aux flottes locales que nationales. Les concessionnaires du RMSC offrent un ensemble de services complets comprenant l’entretien préventif, un service routier centralisé et un pratique programme en ligne de suivi des pneus. «Michelin est fier d’apporter l’innovation du Réseau Michelin de services commerciaux au Canada et de le présenter en personne à l’industrie lors du salon de camionnage Truck World», d’indiquer Harold Phillips, directeur de l’exploitation chez Michelin Amérique du Nord (Canada) Inc. «Ce réseau a été mis sur pied pour répondre aux besoins, clairement exprimés par les flottes, d’obtenir un service uniformisé et de haute qualité partout en Amérique du Nord.» Les franchises du RMSC doivent être des concessionnaires Michelin pneus poids lourds autorisés et des rechapeurs affiliés de Technologies de rechapage Michelin. Tous les concessionnaires membres sont officiellement certifiés et font appel à des techniciens hautement formés et à de l’équipement professionnel dernier cri, indique Michelin. Le Réseau Michelin de services commerciaux dit offrir à l’industrie canadienne du camionnage des solutions innovatrices pour mieux informer les flottes et les fournisseurs de services, par le biais d’un nouveau système en ligne permettant aux flottes de rapidement localiser le concessionnaire le plus près et de facilement suivre les appels de services routiers au moyen d’un système en ligne embarqué. La suite de services du RMSC présentement offerte au Canada comprend : Le service routier ONCall 2.0.
