Hitachi acquiert la compagnie de Location d’Équipement Clé Ltée

Hitachi Capital Canada Corp., une filiale en propriété exclusive d’Hitachi Capital America Corp., a annoncé la signature d’une convention d’achat d’actions pour l’acquisition de toutes les actions de la Compagnie de Location d’Équipement Clé Ltée. CLÉ est un partenaire d’affaires de confiance d’Hitachi depuis 2012. L’acquisition de CLÉ renforce les activités d’affaires de base canadiennes d’Hitachi tout en contribuant à la croissance des activités financières d’Hitachi au Canada. CLÉ ajoutera à Hitachi Capital Canada des actifs d’une valeur de 198,4 millions ainsi que des financements d’équipements pour une valeur annuelle de 129,6 millions.

Vol de véhicules et de cargaison : l’ACQ salue la mise en place d’un nouveau programme

Conjointement avec ses partenaires, l’Association du camionnage du Québec (ACQ) travaille depuis quelque temps à mettre en place un programme contre le vol de véhicules et de cargaison. Ce crime, qui connaît une augmentation rapide, coûte aux canadiens jusqu’à 5 milliards de dollars par année et représente un problème très important dans les plaques tournantes de transport du sud de l’Ontario, de Vancouver et de Montréal, selon une étude de l’Alliance canadienne du camionnage (ACC). Ce projet, initié par Marc Cadieux, président-directeur général de l’ACQ et Pierre-Paul Pichette, directeur général du Services du renseignement criminel, bénéficiera notamment du soutien des principaux corps policiers du Québec et du Bureau d’assurance du Canada (BAC). Grâce à ce programme, tous les assureurs du Canada et les membres de l’ACQ pourront ainsi déclarer les vols de cargaison directement au BAC à l’aide d’un formulaire de déclaration en ligne.

Le projet En route vers l’avenir établira les critères d’une formation obligatoire pour les chauffeurs débutants

RH Camionnage Canada, l’Alliance canadienne du camionnage (ACC) et plusieurs associations provinciales de camionnage ont uni leurs efforts dans un projet qui permettra d’établir des critères de référence pour l’industrie; l’un des objectifs de ce projet vise la mise en place d’une formation obligatoire pour les chauffeurs débutants à travers le Canada – une étape clé dans la lutte contre la pénurie grandissante de personnel qualifié dans l’industrie du camionnage.

Le MTQ dévoile le nouveau programme Écocamionnage

Le ministère des Transports du Québec annonce que le nouveau programme Écocamionnage est maintenant en vigueur. Adopté par le Conseil du Trésor le 25 février 2014, le programme Écocamionnage vise à soutenir les entreprises de transport routier de marchandises dans leurs efforts de diminution de l’empreinte environnementale. Doté d’une enveloppe de plus de 28 millions $ et financé par le Fonds vert, le programme Écocamionnage s’inscrit dans le cadre du Plan d’action 2013-2020 sur les changements climatiques, qui donne au ministère des Transports le mandat de mettre sur pied des actions pour, entre autres, réduire les émissions de gaz à effet de serre du transport routier des marchandises. Le programme Écocamionnage permettra aux professionnels de l’industrie du transport routier des marchandises et des véhicules lourds de financer des mesures permettant l’amélioration de l’efficacité énergétique ou l’utilisation d’énergies de remplacement.

FTR annonce d’importantes commandes de classe 8 en février

FTR a publié un rapport préliminaire indiquant que les commandes nettes de camions de classe 8, pour le mois de février, ont atteint 28 876 unités. Il s’agit du meilleur résultat enregistré pour un mois de février, et de la meilleure période de trois mois (combiné à décembre et janvier) depuis 2006. Les commandes nettes pour février représentaient une augmentation de 27 pour cent par rapport à février 2013, poursuivant une série de 13 mois consécutifs à enregistrer des gains en glissement annuel. Pour les six derniers mois, les commandes annualisées de classe 8 se situent à 320 500 unités.

Fermeture de la mutuelle de formation de Camo-route

Après trois ans au service des entreprises du transport routier, la Mutuelle de formation annonce qu’elle ne renouvellera pas son mandat car elle n’a pu faire face aux différentes contraintes qui se sont présentées. Camo-route a été reconnu en tant que Mutuelle de formation en avril 2010. L’objectif du Conseil d’administration était de développer un outil pour l’ensemble des entreprises du Québec afin d’installer une culture de formation au sein de l’industrie. Chaque année, plusieurs millions de dollars sont déposés par les entreprises de transport au Fonds de développement et de reconnaissance des compétences de la main-d’œuvre et cet argent n’est pas nécessairement utilisé pour l’industrie du transport routier. Afin de faire bénéficier les entreprises de ces retombées, la Mutuelle était un outil de choix pour conserver leurs argents, notamment l’obligation du 1 pour cent de formation, dans un compte en fidéicommis leur appartenant. Cependant, une nouvelle directive concernant la gestion des fonds en fidéicommis précise que les montants déposés dans le compte de la Mutuelle doivent bénéficier à l’ensemble des employeurs membres. Ainsi, aucune somme ne peut être réservée pour un employeur et le remboursement de ces sommes par la Mutuelle, à un employeur les ayant versées, n’est pas possible.

L’ACQ réitère l’ajustement de la déduction pour l’amortissement des véhicules lourds

L’Association du camionnage du Québec (ACQ) a profité des consultations prébudgétaires menées par le ministre fédéral des Finances, Jim Flaherty, en prévision de son budget 2014-2015 qui sera déposé le 11 février prochain, pour soumettre des recommandations afin d’assurer une fiscalité plus équitable et améliorer la compétitivité des entreprises pour notre industrie. De celles-ci se trouvent, entre autres, l’ajustement de la déduction pour l’amortissement des véhicules de catégorie 16 (camions et tracteurs) à 60 pour cent. Dans une note de commentaires qu’il a récemment déposée à M. Flaherty et au lieutenant du Québec, le ministre de l’Infrastructure, des Collectivités et des Affaires intergouvernementales et ministre de l’Agence de développement économique du Canada pour les régions du Québec, Denis Lebel, le président-directeur général de l’ACQ, Marc Cadieux, a fait valoir que cette déduction augmenterait grandement la compétitivité des transporteurs et leurs investissements pour générer une croissance économique à long terme au pays.

La première conférence PIT : un tournant décisif dans l’industrie

Plus que jamais, les opérateurs de flotte sont submergés par les nouvelles technologies. Les développeurs de technologies se font compétition pour présenter leurs innovations en premier, et les opérateurs de flottes, quant à eux, sont souvent déçus de la performance de ces produits. Il existe un réel besoin pour ces deux parties de se rencontrer et de se concentrer sur les exigences importantes : le contrôle des coûts, la sécurité et les conducteurs. La conférence PIT rassemblera des chefs de file en technologie de l’industrie. Développeurs et fournisseurs présenteront les technologies récentes aux opérateurs; il s’agira d’une occasion pour les opérateurs de flotte de faire part de leurs besoins. Les développeurs de technologie recevront de l’information pertinente pour assurer le succès de leurs futurs produits.

L’ACQ réagit vivement à la hausse des tarifs du péage sur l’autoroute 30

L’Association du camionnage du Québec (ACQ) a vivement réagi dans les médias à la hausse de 30,4 pour cent des tarifs du péage de l’autoroute 30, passant de 1,15 $ à 1,50 $ par essieu. Ces nouveaux tarifs seront en vigueur à compter du 1er février prochain. Un article du journal La Presse, publié le 10 janvier 2013 (voir le lien ci-dessous), a été à l’origine d’une série d’entrevues accordées par le président-directeur général de l’ACQ, Marc Cadieux : TVA, Dutrizac, RadioX, FM 103,3 (secteur de Longueuil) et les Hebdos du Suroît (secteur de Vaudreuil).

Unique au Québec : EBI lance un réseau de stations publiques au gaz naturel comprimé

L'environnement et l'industrie du transport font un pas de géant! La direction d'EBI est heureuse d'annoncer le lancement des deux premières stations publiques de ravitaillement au gaz naturel comprimé (GNC) au Québec. Ces dernières sont situées à Montréal et à Berthierville, dans la région de Lanaudière. Uniques au Québec, ces stations sont accessibles 24 heures par jour, 7 jours par semaine et peuvent accueillir autant les automobiles et camionnettes que les flottes de camions. À la fine pointe de la technologie, les stations sont munies d'un système de paiement par carte de crédit permettant aux utilisateurs de faire le plein rapidement et sans tracas. Des contrats de ravitaillement sont également offerts et donneront accès à une ou plusieurs cartes d'entreprises, ainsi qu'au service de rapport sur la gestion du carburant par véhicule ou conducteur.