PACCAR rappelle 21 000 châssis Kenworth et Peterbilt

Le fabricant de camions Paccar procède au rappel d’environ 21 000 châssis Kenworth et Peterbilt en raison de problèmes liés aux verrous de porte et aux boucles de ceinture de sécurité. Le premier rappel concerne 11 056 châssis Kenworth T680 des années modèles 2013-2014, fabriqués entre le 1er janvier 2012 et le 14 octobre 2013, ainsi que des châssis Peterbilt 567 et 579 fabriqués entre le 20 janvier 2012 et le 11 octobre 2013, et équipés d’ensembles de verrous de la marque Inteva. Sur les véhicules touchés par le rappel, les portes peuvent se verrouiller de façon permanente lorsqu’elles sont fermées ou elles peuvent être ouvertes de l’extérieur même si elles sont verrouillées, selon ce qu’a rapporté truckinginfo.

Les camions International remportent les deux prix Truck of the Year 2014

Navistar International a dominé les deux catégories lors de la compétition Commercial Truck of the Year 2014 de l’organisme American Truck Dealers (ATD), avec son ProStar poids lourd et son TerraStar de poids moyen. Durant sa convention annuelle en Nouvelle-Orléans, l’ATD a annoncé que l’International ProStar équipé d’un moteur à réduction catalytique sélective (RCS) ISX15 de Cummins a été nommé camion commercial poids lourd de l’année 2014, et que l’International TerraStar 4x4 a mérité le titre de camion commercial de poids moyen de l’année 2014.

LES FREINS À DISQUE MAINTENANT STANDARDS AVEC LES KW

Les freins à disque pneumatiques Bendix sont en fait offerts en option depuis quelque temps. Ils sont livrés de série avec un moyeu en aluminium et un disque cannelé.

LE T680 OFFERT AVEC LE SYSTÈME eTRAC DE BENDIX

Le Kenworth T680 est maintenant offert équipé du système de transfert de ballons pneumatiques eTrac de Bendix permettant de passer en configuration 6X2.

ATD annonce les nominations pour le camion commercial de l’année 2014

L’American Truck Dealers (ATD) a annoncé sept nominations au titre de camion commercial de l’année ATD 2014, une distinction remise annuellement aux camions poids lourd et poids moyen. Les camions en lice dans la catégorie poids lourd (classe 8) sont l’International ProStar équipé du moteur Cummins ISX15, le camion spécialisé Kenworth T880 équipé du PACCAR MX-13 et le Peterbilt Modèle 579. Les camions en compétition dans la catégorie poids moyen (classes 3-7) sont le Hino 195h-DC, l’International TerraStar 4x4, le Kenworth Classe 6 K370 à cabine avancée et le Peterbilt Modèle 220.

Crédit de 750$ sur les camions neufs aux membres de l’ARPQ

Kenworth Québec est fier d’annoncer un rabais de 750$ aux membres de l’Association des routiers professionnels du Québec (ARPQ). Les membres de l’ARPQ qui achètent un camion neuf de classe 8 chez Kenworth Québec recevront un rabais de 750$ applicable sur le camion, les pièces et accessoires, ou au département de service. Ce rabais est applicable sur les camions neufs en stock ou commandés.

Navistar frappe un grand coup en engageant Bill Kozek

M. Kozek, 50 ans, se joint à Navistar après une carrière de 26 ans chez PACCAR, où il occupait jusqu’à récemment le poste de vice-président et directeur général de Peterbilt

Kenworth célèbre ses 90 ans

Le fabricant de camions de Seattle nous a dit que, durant les premières années de la société, le mot d’ordre était que «les ingénieurs de Kenworth devaient avoir…

De l’air pour les KW de poids moyen

Les camions à cabine avancée de poids moyen Kenworth K270 et K370 offerts avec des suspensions pneumatiques Hendrickson

Kenworth et Hino remportent le prix Truck of the Year

Le Kenworth T680, avec une couchette de 76 pouces et un moteur PACCAR MX, a remporté le prix dans la catégorie Classe 8, alors que le 195h de Hino a été déclaré vainqueur parmi les véhicules de poids moyen.