Le ministère des Transports autorise deux déplacements de charges hors normes entre Baie-Comeau et Fermont

Le ministère des Transports informe les usagers de la route que deux déplacements de charges hors normes seront effectués entre le port de Baie-Comeau et le complexe minier de Mont-Wright, à Fermont, sur les routes 138 et 389. Le premier aura lieu les 19 et 20 septembre 2015 et le second la fin de semaine suivante, soit les 26 et 27 septembre. Les convois seront formés de quatre camions avec des chargements d'une largeur de 7,65 mètres. Ils seront escortés par neuf véhicules dont deux de la Sûreté du Québec, qui assurera la gestion de la circulation. La présence d'autres véhicules surdimensionnés en largeur sera interdite sur la route 389 durant ces 4 jours, et la circulation sera ralentie de façon significative. Les convois effectueront des arrêts sur le côté de la chaussée à des endroits stratégiques afin de permettre le passage des autres véhicules de façon sécuritaire. Ces déplacements de charges hors normes seront effectués par Transport Bellemare International. Ils visent le transport de bennes de camions miniers, destinées à ArcelorMittal Mines Canada, au complexe minier de Mont-Wright.

L’indice canadien de TransCore Link Logistics a connu une forte baisse en juillet

À la suite de l’importante augmentation de la capacité des camions observée en juin, l'indice canadien de TransCore Link Logistics a connu une forte baisse en juillet. Il se situait à 197 pour le mois, en baisse de 25 pour cent par rapport à juin et de 32 pour cent par rapport à juillet 2014, atteignant le plus bas niveau depuis février 2010. Le nombre de camions affichés en juillet a augmenté de 10 pour cent en glissement mensuel et de 33 pour cent par rapport à juillet 2014. Alors que les volumes de chargement ont chuté en juillet pour atteindre leurs plus bas niveaux enregistrés cette année, ils subissent habituellement une baisse au cours de la période estivale, selon TransCore Link Logistics. Le mois de juillet a également connu deux jours d'expédition en moins, en raison de deux congés fériés au Canada et aux États-Unis.

Les résultats des nouveaux essais aérodynamiques aideront à réduire la traînée, les coûts en carburant et la pollution des véhicules lourds, et permettront de réaliser des économies

Les résultats des nouveaux essais sur les dispositifs aérodynamiques de pointe pour les camions lourds longue distance, effectués dans le cadre du Programme écoTECHNOLOGIE pour véhicules de Transports Canada, aideront à réduire la traînée des véhicules, les coûts en carburant et la pollution, et permettront à l’industrie canadienne du camionnage de réaliser des économies. Le rapport – Improving the Aerodynamic Efficiency of Heavy Duty Vehicles: Wind Tunnel Test Results of Trailer-Based Drag-Reduction Technologies (Améliorer l’efficacité aérodynamique des véhicules lourds : résultats d’essais en soufflerie des technologies de réduction de la trainée des remorques) – présente en détail les évaluations de classe mondiale en soufflerie des dispositifs aérodynamiques actuels et émergents selon 96 différentes configurations. Des procédures d’essais à la fine pointe ont été utilisées par le Conseil national de recherches du Canada pour reproduire, dans une soufflerie, les conditions de conduite réelles. Ces essais ont permis d’obtenir des évaluations parmi les plus exactes jamais obtenues des dispositifs aérodynamiques pour les camions.

À l’aube des vacances de la construction, on redouble de prudence

À l'approche des vacances de la construction, le ministère des Transports souhaite sensibiliser les conducteurs à l'importance d'être vigilants et de respecter la limite de vitesse affichée dans les zones de chantiers. En cette période propice aux déplacements, le Ministère souhaite également informer la population de la présence possible de radars photo mobiles dans les zones de chantiers routiers. Les entraves causées par les chantiers routiers modifient les conditions de circulation. Pour leur sécurité et celle des travailleurs et des signaleurs, les usagers de la route doivent accorder une attention accrue aux signaux orange et à la limite de vitesse affichée à l'approche et dans les zones de chantiers routiers. Rappelons que la signalisation doit être respectée en tout temps, et ce, même lorsque les travaux sont suspendus ou qu'il n'y a pas de travailleurs ni de signaleurs présents. Depuis 2011, les amendes sont doublées pour les excès de vitesse dans les zones de chantiers. À titre d'exemple, voici les montants des amendes auxquelles s'exposent les conducteurs interceptés en raison d'un excès de vitesse dans les zones de travaux routiers où la vitesse affichée sur un panneau orange est 70 km/h.

Lancement de la Stratégie maritime du Québec

Le premier ministre du Québec, Philippe Couillard, a procédé aujourd'hui au lancement de la toute première Stratégie maritime de l'histoire du Québec et du dévoilement du plan d'action 2015-2020. La série de mesures de cette Stratégie permettront de faire du Québec une porte d'entrée privilégiée pour les grands marchés du nord-est de l'Amérique du Nord. « C'est un projet qui mobilisera l'ensemble du Québec et dont les bénéfices seront nombreux sur les plans économique, social et environnemental », a affirmé le premier ministre. D'ici 2030, plus de 30 000 emplois seront créés et plus de 9 milliards investis pour le développement de ce projet économique, social et environnemental. La première phase de la stratégie est dotée d'un cadre financier de plus de 1,5 milliard de dollars (dévoilé en mars 2015).

Modifications aux Règlements d’application de la Loi PECVL et sur les exigences applicables aux documents d’expédition

La Direction du transport routier des marchandises annonce que les décrets adoptant le Règlement modifiant le Règlement d’application de la Loi concernant les propriétaires, les exploitants et les conducteurs de véhicules lourds (PECVL) et le Règlement modifiant le Règlement sur les exigences applicables aux documents d’expédition et aux contrats de services, ont été publiés dans la Gazette officielle du Québec le 3 juin 2015. Le Règlement modifiant le Règlement d’application de la Loi PECVL entrera en vigueur le 3 juillet 2015. Comme présentées lors de l’exercice de consultation de l’industrie qui a permis d’élaborer ce règlement, les modifications se matérialisent par l’ajout de la mention «non audité» à la cote de sécurité «satisfaisant» et par l’introduction du marquage comme moyen optionnel d’identification de l’exploitant. Quant au Règlement modifiant le Règlement sur les exigences applicables aux documents d’expédition et aux contrats de services, il entrera en vigueur le 18 juin 2015. La suppression de certaines exigences relatives aux documents d’expédition permettra de réduire les éléments irritants potentiels pour l’industrie du camionnage, sans compromettre le but du document d’expédition qui est de permettre l’identification de l’exploitant.

L’ACQ assiste à la présentation d’une campagne de sensibilisation sur les angles morts des véhicules lourds

À l'invitation de Robert Poëti, ministre des Transports et ministre responsable de la région de Montréal, et de Nathalie Tremblay, présidente et chef de la direction de la Société de l'assurance automobile du Québec (SAAQ), Marc Cadieux, Président-directeur général de l'Association du camionnage du Québec (ACQ), a participé aujourd'hui au lancement d'une campagne de sensibilisation sur les angles morts des véhicules lourds. Cette campagne prendra la forme d'activités de sensibilisation sur la question des angles morts des véhicules lourds qui seront réalisées par les contrôleurs routiers de la SAAQ. Plus d'une trentaine d'événements sont déjà prévus au cours des prochains mois. Un sondage réalisé en 2014 par la SAAQ a montré que 62 pour cent des personnes interrogées n'étaient pas capables de situer les angles morts des quatre côtés d’un véhicule lourd. L'ACQ tient à féliciter le Ministère des Transports du Québec et la SAAQ d'aller de l'avant avec cette initiative auprès des différents usagers qui partagent le réseau routier de la province. Le thème des angles morts des véhicules lourds est une préoccupation constante de l'ACQ qui organise plusieurs activités de sensibilisation auprès du public, en particulier lors du Championnat provincial des chauffeurs professionnels de camion.

Modification des dates de fin de la période de dégel

Le ministère des Transports du Québec (MTQ) et Contrôle routier Québec informent les utilisateurs de véhicules lourds ainsi que les expéditeurs que, après analyse de la situation sur le terrain, les dates de fin de la période de dégel dans les zones 1 et 2 sont modifiées. Le ministère des Transports et Contrôle routier Québec remercient les entreprises de transport des marchandises de contribuer à protéger le patrimoine routier en limitant les charges durant cette période cruciale où la capacité portante des routes est plus faible qu’à tout autre moment de l’année.

Bilan routier 2014 – La plus importante amélioration des huit dernières années

Le ministre des Transports et ministre responsable de la région de Montréal, Robert Poëti, accompagné de la présidente et chef de la direction de la Société de l’assurance automobile du Québec (SAAQ), Nathalie Tremblay, a dévoilé les données du bilan routier et les résultats financiers du Fonds d’assurance pour l’année 2014. Pour une huitième année consécutive, le Québec peut se féliciter de connaître une amélioration marquée du bilan routier ainsi que son plus bas taux de mortalité sur les routes. Le nombre de personnes décédées dans un accident de la route a diminué de 14,1 %, s’établissant à 336 décès, soit 55 de moins qu’en 2013. Le nombre de blessés graves a par ailleurs connu une baisse considérable en 2014. En effet, on dénombre 1 573 blessés graves, soit 8,7 % de moins qu’en 2013. Le nombre de blessés légers a également diminué de 4,8 % par rapport à 2013.

D’importants ralentissements de circulation sont à prévoir à la jonction des autoroutes 400 et 401

L’une des intersections les plus achalandées au Canada – la rampe d’accès de l’autoroute 400 (direction sud) vers l’autoroute 401 (direction est) – sera en réaménagement à partir de maintenant jusqu’au premier décembre. Ceux qui transportent des charges surdimensionnées à travers ce secteur devront donc penser à des routes alternatives. C’est ce qu’a déclaré l’Association du camionnage de l’Ontario (ACO). Durant la réfection structurelle qui est déjà en cours, la rampe passera de deux voies à une seule. Cette restriction entraînera également une réduction de la largeur de l’accotement. Les grands trains routiers et les charges surdimensionnées ne seront pas permis sur la rampe d’accès à une seule voie durant cette période, en raison de la largeur d’accotement réduite. Par conséquent, le ministère des Transports de l’Ontario (MTO) appelle les conducteurs commerciaux de ces véhicules à emprunter des routes alternatives. On s’attend à ce que la fermeture ait d’importantes répercussions sur la circulation, si bien que le MTO installera des enseignes temporaires permettant la diffusion de différents messages, sur l’autoroute 400 près de la route Rutheford et de l’avenue Finch, avisant les usagers des possibles délais et suggérant des itinéraires alternatifs.