L'Association des constructeurs de routes et grands travaux du Québec (ACRGTQ) appuie la création d'une grappe industrielle pour l'industrie de la construction par le gouvernement du Québec, dont le lancement officiel est prévu à l'hiver 2019.
ISAAC Instruments annonce la construction de son nouveau siège social qui sera situé à Saint-Bruno-de-Montarville, dans l’écoparc industriel au 1300, boulevard Clairevue. Le début des travaux est prévu pour l’été 2018, et l’inauguration des nouveaux bureaux se fera au début de l’année 2019.
Le Groupe Mack/Volvo a annoncé le début des travaux d’une tout nouvelle succursale pour Camions Volvo Montréal, en procédant à la première pelletée de terre officielle le jeudi 27 octobre dernier. La nouvelle succursale, qui remplacera celle du boulevard Hymus, sera située au 10 525 Côte de Liesse (également à Dorval), tout juste à côté de l’Aéroport de Montréal. Les travaux débuteront dans les prochains jours et devraient s’étendre jusqu’au printemps 2017. L’innovation et les technologies seront au cœur du nouveau bâtiment, qui se voudra durable et écoénergétique, notamment grâce à une isolation à la fine pointe de la technologie, à une fenestration abondante et performante basse émissivité (LOW E) ainsi qu’à un éclairage 100 pour cent LED.
Andy Transport annonce l'expansion de ses installations avec l'ouverture d'un nouveau bureau à Montréal. Situé au 3950, rue Hickmore dans l'arrondissement Saint-Laurent (Montréal), le nouveau bureau d'une grandeur approximative de 5 000 pieds carrés répond aux besoins du personnel grandissant de l’entreprise. L’entreprise exerce donc ses activités à partir de trois emplacements distincts, soit Salaberry-de-Valleyfield, qui demeure le siège social, Montréal, qui est l'emplacement le plus récent et le plus moderne ainsi que Boucherville, qui héberge les activités intermodales et de drayage. Felix Tue, l'architecte responsable des travaux de conception et de design intérieur des nouveaux bureaux, a admis lorsqu'il travaillait sur ce projet qu'il voulait recréer le caractère dynamique de l’entreprise ainsi que son esprit entrepreneurial.
Le ministère des Transports, de la Mobilité durable et de l'Électrification des transports souhaite informer les usagers de la route que les travaux requis, à la suite de l'accident du 18 février dernier, se feront du vendredi 18 mars à 22h au lundi 21 mars à 5h. Pour des raisons de sécurité, le pont sera complètement fermé en direction de Montréal durant ces travaux. Les accès de la Route 132 et de la Route 138 menant au pont seront aussi fermés. Le Ministère prévoit toutefois le maintien des deux voies de circulation en direction de la Rive-Sud durant cette période. Les usagers de la route pourront emprunter les autres traversées pour accéder à l'île de Montréal. Ces interventions pourraient être écourtées ou annulées en fonction de la progression des travaux, de conditions météorologiques défavorables ou de contraintes opérationnelles. Afin de bien planifier vos déplacements et pour s'informer des entraves en cours et à venir, consultez la section Mobilité Montréal du site Québec511.info. Pour la sécurité des usagers de la route et celle des travailleurs, le respect de la signalisation sur place est essentiel.
La société Les Ponts Jacques Cartier et Champlain Incorporée (PJCCI) et le ministère des Transports du Québec (MTQ) annoncent la fermeture d'une voie sur deux dans chaque direction sur le pont Honoré-Mercier, du vendredi 29 août 22 h au lundi 1er septembre midi. La fin des travaux est prévue à midi lundi, afin de faciliter le retour à la maison après le long weekend de la Fête du travail. La bretelle d'accès venant de La Prairie vers Montréal sera également fermée durant cette période, ainsi que la bretelle venant de la rue Airlie vers la Rive-Sud (sauf pour les autobus). Les autres bretelles d'accès demeurent ouvertes.
La société Les Ponts Jacques Cartier et Champlain Incorporée (PJCCI) annonce la fermeture de la moitié du pont Honoré-Mercier pour sept semaines, du vendredi 20 juin, 21h au lundi 11 août, 5h. Une seule voie sera ouverte par direction au cours de ces travaux. Des fermetures complètes du pont Honoré-Mercier en direction de Montréal pourraient être nécessaires de nuit, avant le 21 juin, pour la mise en place du chantier. Ces fermetures seront annoncées dès que confirmées.
La Société Les Ponts Jacques Cartier et Champlain Incorporée (PJCCI) annonce la fermeture complète du pont Jacques-Cartier, de nuit de 1 h à 4 h, soit dans la nuit de vendredi à samedi, ainsi que dans la nuit de dimanche à lundi, afin d'effectuer le remplacement d'appareils d'appui sous le pont. Ces travaux s'effectueront le week-end des 15 et 16 mars, ainsi que celui des 22 et 23 mars. Entre ces deux fermetures complètes, deux voies seront disponibles par direction sur le pont Jacques-Cartier durant le week-end. À la suite du premier week-end de travaux causant la fermeture de la ligne jaune du métro, il a été analysé que l'ouverture de deux voies par direction sur le pont Jacques-Cartier était suffisante pour pallier à l'ajout de navettes (autobus) sur le pont. Le maintien d'une voie sur cinq fermée ne devrait pas causer d'impact majeur à la circulation.
La société Les Ponts Jacques Cartier et Champlain Incorporée (PJCCI) souhaite aviser les usagers de la route qu’à la suite d’une analyse approfondie effectuée concernant la présence d'une fissure importante sur l'une des poutres du pont, une voie sur trois sera maintenue fermée en direction de la Rive-Sud pour une période d'environ un mois. Cette fermeture permettra de soulager les charges sur la poutre et d'effectuer des travaux d'urgence à la poutre ciblée, afin d'assurer son renfort.
Un rapport d’ingénierie daté du 26 septembre 2013 et disponible sur le site Web de La société Les Ponts Jacques Cartier et Champlain Incorporée (www.pjcci.ca) révèle que le pont Champlain continue de se détériorer et recommande d’effectuer des travaux de renforcement dans les plus brefs délais. Le rapport a été rédigé par la firme Buckland & Taylor (B&T), qui a été chargée par La société «Les Ponts Jacques Cartier et Champlain Incorporée» (PJCCI) d’analyser l’état global des poutres de rive des travées d’approche du pont Champlain «afin de comprendre comment la corrosion évidente des poutres de rive peut affecter le comportement général du pont et comment diverses techniques de renforcement appliquées aux poutres pourraient augmenter leur capacité portante». Après évaluation préliminaire, certaines préoccupations ont été portées à l’attention de PJCCI.
