Trimestre
Un hiver qui laisse des marques
Les résultats du premier trimestre de TransForce ont souffert des conditions saisonnières et de l’incertitude dans certains secteurs économique américains. Les transporteurs canadiens ont traversé un hiver rigoureux qui a eu des répercussions importantes sur leur productivité. Fermetures de routes, camions qui ne démarrent pas ou qui subissent des bris, expéditeurs qui modifient leurs horaires ne sont que quelques conséquences de l’hiver rigoureux que nous venons de traverser, selon les transporteurs avec qui nous avons abordé le sujet. L’industrie doit aussi composer et avec des conditions d’affaires difficiles, en raison de la faiblesse de l’économie. Mais il y a des signes encourageants, comme des prix plus fermes pour le segment des charges complètes et partielles, selon TransForce, le plus important transporteur au Canada.
Les volumes de fret canadiens de TransCore connaissent une augmentation sans précédent de 52 pour cent
Pour le quatrième mois consécutif, l’indice de fret canadien de TransCore Link Logistics a présenté des volumes de chargement élevés, poursuivant la tendance à la hausse. Les volumes de mars étaient les plus importants jamais enregistrés pour un mois donné, dépassant de 50 pour cent les volumes du mois de mars de l’an dernier et ceux du mois dernier de 16 pour cent. Le premier trimestre a fait voler en éclats toutes les combinaisons de volumes trimestriels depuis que TransCore Link Logistics a commencé à enregistrer les données. Les volumes de chargement du premier trimestre ont grimpé de 51 pour cent par rapport à ceux du quatrième trimestre de 2013, et de 52 pour cent par rapport au premier trimestre de la même année. L’affichage de matériel roulant, au premier trimestre, était le plus bas que la société ait connu pour un premier trimestre depuis 2005.
Manac enregistre un bénéfice net de 13,1$ millions en 2013
Le fabricant de semi-remorques Manac Inc. annonce un bénéfice net de 13.1$ millions ou 0,98$ par action, pour l'année terminée le 31 décembre 2013, comparativement à un bénéfice net de 6.9$ millions en 2012. Les revenus de l'année se situent à 288$ millions comparativement à 269.6$ millions en 2012, une hausse de 6.8 pour cent. Pour le quatrième trimestre de 2013, le bénéfice net se chiffre à 4.8$ millions ou 0,28$ par action, comparativement à un bénéfice net de 2.8$ millions au cours de la même période en 2012, soit une hausse de plus de 71 pour cent.
Le taux de roulement des chauffeurs diminue, mais demeure en mauvaise posture
Le taux de roulement des chauffeurs, pour les grandes flottes de charges complètes, a diminué de deux points de pourcentage pour se situer à 97 pour cent lors du troisième trimestre aux États-Unis, selon le rapport d’activité de l’American Trucking Associations (ATA). «Malgré la diminution, le marché pour les chauffeurs expérimentés et qualifiés demeure exceptionnellement serré», a déclaré Bob Costello, économiste principal pour l’ATA. «Alors que l’économie continuera de se redresser, je m’attends à ce que ce marché se resserre davantage.»
Les commandes de classe 8 rebondissent en août, à surveiller pour le mois de septembre
Les résultats préliminaires de la firme FTR Associates, pour le mois d’août, indiquent une importante augmentation de 11 pour cent des commandes nettes de camions de classe 8, par rapport au mois de juillet. Jusqu’à présent, les commandes se situent à 19 178 unités pour le mois d’août. En comparaison avec l’année précédente, il s’agit d’une augmentation de 21 pour cent.
Les commandes de classe 8 s’adoucissent encore, mais représentent une hausse de 38 pour cent par rapport à 2012
Les résultats préliminaires de la firme FTR Associates pour le mois de juillet indiquent que les commandes nettes de camions de classe 8 se situent à 17 307 unités, le niveau le plus bas depuis septembre 2012. Les commandes se traduisent également par une diminution de sept pour cent par rapport au mois de juin, mais elles sont tout de même en hausse de 38 pour cent par rapport à l’an dernier.
L’indice du fret canadien de TransCore poursuit son évolution en dents de scie
Une légère hausse de six pour cent a été enregistrée lors du deuxième trimestre, en comparaison avec le premier trimestre de 2013. Cependant, le volume a diminué de 17 pour cent par rapport aux résultats plutôt élevés du deuxième trimestre de 2012. À ce jour, le point fort de l’année remonte au mois de mai.
TransForce communique ses résultats du deuxième trimestre de 2013
Les améliorations de la rentabilité des activités de livraison de colis et courrier, et de transport de lots brisés, ont été neutralisées par le ralentissement persistant des activités de déplacement d'appareils de forage dans le secteur de l'énergie, ce qui a entraîné pour TransForce une baisse des revenus et du BAII au deuxième trimestre par rapport à l'an dernier.
Augmentation des commandes de remorques en juin et diminution des annulations
De manière générale, on observe une augmentation de la production lors du dernier mois d’un trimestre, d’expliquer M. Maly, et le mois de juin n’a pas fait exception à la règle. «La production a atteint le taux journalier le plus élevé depuis décembre 2006.»
