Steve Bouchard
Steve Bouchard écrit sur le camionnage depuis près de 30 ans, ce qui en fait de loin le journaliste le plus expérimenté dans le domaine au Québec. Steve est le rédacteur en chef de l’influent magazine Transport Routier, publié par Newcom Média Québec, depuis sa création en 2000. Il est aussi le rédacteur en chef du site web transportroutier.ca et il contribue aux magazines Today’s Trucking et Truck News.
Steve rédige aussi le bulletin électronique de Transport Routier, Les nouveautés du routier, et il participe à l’élaboration des stratégies de communication pour le salon ExpoCam de Montréal, propriété de Newcom.
Steve est détenteur d’un permis de conduire de classe 1 depuis 2004 et il est le seul journaliste de camionnage au Québec à avoir gagné des prix Kenneth R. Wilson de la Presse spécialisée du Canada, l’or et l’argent deux fois chacun.
Steve a occupé la présidence et la présidence du Conseil du Club des professionnels du transport du Québec et il représente les médias au comité des fournisseurs de l’Association du camionnage du Québec. En 2011, il a reçu le prestigieux prix «Amélioration de l’image de l’industrie» remis par l’Association du camionnage du Québec.
I-Shift de Volvo, option de démarrage assisté en pente.
L’option de démarrage assisté en pente (Hill Start Assist) pour la transmission I-Shift de Volvo n’est pas réellement nouvelle. Elle est surtout méconnue. Disponible sur les camions VN, VT et VHD, elle gère le décalage que l’on retrouve avec toutes les transmissions manuelles automatisées entre le moment du relâchement de la pédale de frein et l’engagement du rouage d’entraînement. Durant ce laps de temps, le véhicule a tendance à reculer, même si ce n’est que légèrement.
Hendrickson présente le nouveau système Paralift amélioré de 20 000 lb
Le fabricant de systèmes d’essieux auxiliaires Hendrickson a dévoilé le nouveau système Paralift amélioré de 20 000 lb. Il est maintenant offert avec possibilités d’ajustement en hauteur et en largeur. Simple et ingénieux, ce nouvel équipement combine l’emploi de cales et d’une traverse à rainures pour rendre l’essieu ajustable. Ainsi, les ateliers de modification de véhicules et d’installation d’équipement de caisse peuvent stocker un seul type d’unité pour satisfaire à un large éventail de configurations de camions.
Un véhicule urbain sans aucune émission polluante
Smith Electric Vehicles annonce que son camion Newton zéro émission, lancé l’an dernier en Europe, sera bientôt construit en Californie. Réputé pour être le plus gros camion électrique au monde, avec sa charge utile de 15 800 lb, la version de classe 6 est propulsée par un ensemble de batteries de 278 volts de la dimension d’une mallette et par un moteur de 120 kilowatts qui entraîne le véhicule à une vitesse maximum de 80 km/h. La compagnie, située au Royaume-Uni, précise que le Newton peut accélérer de 0 à 30 mph plus rapidement qu’un camion alimenté au diesel.
