Grands Prix santé et sécurité du travail : deux entreprises de camionnage parmi les lauréats dans la catégorie PME

La CSST a procédé à la remise de ses Grands Prix santé et sécurité du travail dans la région de Montréal. Lors de cette soirée, qui mettait en lumière les visages de la prévention, ce sont six entreprises et trois organismes publics qui se sont distingués dans la catégorie Innovation pour avoir mis en œuvre des réalisations, des projets tangibles ou des démarches proactives en santé et sécurité du travail. Dans la région de Montréal, des travailleurs et des employeurs de PME se sont concertés pour réduire les risques. La CSST a notamment remis un prix aux entreprises suivantes.

La Ville de Montréal procède au dévoilement de la carte du réseau de camionnage et à la libération des données

Présentée de façon dynamique et ludique, cette carte regroupe toute l'information pertinente pour les camionneurs circulant dans l'agglomération : les routes permises à la circulation, celles qui sont restreintes ou interdites, ainsi qu'une foule de liens pertinents aux camionneurs. La carte du réseau permettra aux camionneurs et aux entreprises de camionnage de mieux planifier leurs déplacements, tout en protégeant la quiétude des quartiers résidentiels. «Nous sommes très fiers de ce dévoilement qui démontre le leadership de la Ville de Montréal pour bâtir une carte très précise du réseau de camionnage à l'échelle de l'agglomération. Cette nouvelle carte dynamique répondra aux besoins des camionneurs et leur permettra ultimement d'économiser temps et argent. Ce nouvel outil dynamique vient combler un vide qui existe depuis plusieurs années», a déclaré M. Salem. L'élaboration du réseau de camionnage à l'échelle de l'agglomération a permis d'harmoniser l'ensemble des règlements portant sur la circulation des camions et des véhicules outils des arrondissements de Montréal et des villes reconstituées, afin de faciliter la continuité des parcours de camions tout en protégeant les structures et infrastructures routières. Il permet également de lier stratégiquement certains secteurs du territoire, et de faciliter la desserte des zones industrielles et commerciales.

Ryder signe son plus gros contrat de location long terme de véhicules au GN en Amérique du Nord avec C. A. T.

Le transporteur routier va remplacer 100 véhicules à usage intensif par des véhicules avec moteur au gaz naturel comprimé. Ryder System Inc., un chef de file dans la gestion de flottes commerciales et solutions de chaîne de logistique, a annoncé aujourd'hui que C. A. T. Inc. (anciennement Canadian American Transportation) a signé un contrat de location long terme avec service complet pour 100 tracteurs au gaz naturel comprimé (GNC) munis de couchette. C'est le premier client de véhicules au gaz naturel au Canada pour Ryder et son plus gros client de véhicules au gaz naturel à ce jour. C. A. T., un transporteur routier basé à Coteau--du-Lac, Québec, va utiliser les camions dans sa flotte de livraison qui relie Montréal à Laredo au Texas. C. A. T. désert les gens du transport entre le Canada et les États-Unis depuis 1978 et fournit les services de transport aux grandes sociétés de l'industrie automobile, l'industrie alimentaire, des boissons, des produits de consommation emballés (CPG) et électroniques. Ryder va également assurer l'entretien des 100 véhicules au GNC à partir de son établissement de service de Montréal, qui est en cours de mise à niveau pour se conformer aux normes du gaz naturel.

Acquisition, agrandissement et création d’emplois : le Fonds de solidarité FTQ soutient Tremcar dans sa croissance

Afin d'appuyer Tremcar dans sa croissance et son expansion dans le marché nord-américain, le Fonds de solidarité FTQ est heureux de confirmer un nouvel investissement de 20 millions de dollars dans cette entreprise montérégienne. Fondée en 1962, la compagnie basée à St-Jean-sur-Richelieu fabrique et commercialise des semi-remorques citernes en aluminium et en acier inoxydable pour les secteurs alimentaire, chimique, des produits secs (ciment, chaux) et des produits pétroliers. «Tremcar est le chef de file canadien dans le secteur des semis-remorques citernes, et parmi les principaux fabricants en Amérique du Nord. Avec une équipe de développement composée de 25 ingénieurs et techniciens, de nombreux brevets et huit usines des deux côtés de la frontière canado-américaine, l'entreprise est en excellente position pour poursuivre sa croissance en Amérique du Nord sous la direction de Jacques et Daniel Tremblay», a déclaré Jean Wilhelmy, vice-président principal, Aérospatiale, construction et services du Fonds de solidarité FTQ.

Lancement du projet ACTIVE-AURORA à l’Université de l’Alberta

Lisa Raitt (ministre des Transports), accompagnée de Wayne Drysdale (ministre des Transports de l'Alberta), de Mike Nickel (conseiller municipal de la Ville d'Edmonton) et du Dr Glen Baker (vice-président associé - recherche) de l'Université de l'Alberta, a annoncé le lancement d'ACTIVE-AURORA, un projet unique et novateur visant le développement de la technologie des véhicules intelligents. Ce lancement a eu lieu dans le cadre de l'International Conference on Transportation Innovation, à l'Université de l'Alberta. Grâce à ce projet, qui est une première au Canada, des organisations auront la possibilité de mettre à l'essai et d'évaluer les nouveaux systèmes des véhicules intelligents, leurs applications et les services connexes. Les véhicules intelligents (voitures ou camions) utilisent les appareils mobiles sans fil afin d'échanger de l'information en temps réel avec les dispositifs routiers, comme les feux de circulation ou les panneaux à message, et avec les autres véhicules. Les chercheurs seront notamment en mesure de mettre à l'essai des systèmes qui permettraient d'informer un conducteur d'une collision survenue un peu plus loin ou d'un ralentissement de la circulation après une prochaine sortie. De tels systèmes pourraient être utilisés pour améliorer la fluidité de la circulation ainsi que la sécurité.

Nouvelle succursale Hewitt Material Handling à Ottawa

Hewitt Material Handling Inc. vient d’annoncer l’ouverture d’une nouvelle succursale à Ottawa. Cette succursale permettra à l’entreprise de se rapprocher davantage de sa clientèle dans la région de la capitale du Canada, tout en lui offrant un accès plus pratique à sa vaste gamme d’équipements et de pièces, ainsi qu’à son Service par Excellence. Hewitt Material Handling dessert maintenant tout le territoire de la grande région d’Ottawa pour les chariots élévateurs Caterpillar, Mitsubishi, Jungheinrich, Kalmar, Manitou et Cushman. La succursale à Ottawa, d’une superficie de 14 292 pieds carrés, s’ajoute aux quatre succursales existantes (Hamilton, Kitchener, London, Concord) et jouera un rôle essentiel pour renforcer davantage la position stratégique de Hewitt Material Handling dans la région de l’est de l’Ontario. «Nous avons écouté nos clients du secteur d’Ottawa et avons répondu à leurs besoins en se rapprochant d’eux grâce à cette nouvelle succursale entièrement consacrée à la manutention. L’ouverture de la succursale d’Ottawa s’inscrit dans notre stratégie d’expansion de notre réseau de succursales en Ontario», affirme William Botshka, directeur général, Hewitt Material Handling.

Les moyennes entreprises canadiennes ont un rendement supérieur, selon GE Capital

Deux tiers des entreprises canadiennes de taille moyenne ayant participé au sondage de GE Capital ont constaté une amélioration du rendement, des revenus et de la croissance de l'emploi au sein de l'entreprise. Ces entreprises s'attendent à ce que cette tendance à la hausse se poursuive au cours des douze prochains mois, et prévoient une croissance moyenne des revenus de 7,2 pour cent, soit environ deux fois le taux de croissance nominal du PIB canadien prévu par la Banque du Canada. Le sondage de GE Capital Canada sur les Perspectives économiques des moyennes entreprises canadiennes tient compte d'entrevues avec des dirigeants œuvrant au sein d'entreprises dont les revenus vont de 5 millions à 1 milliard de dollars canadiens, lesquelles exercent des activités dans plusieurs secteurs importants de l'économie. Les sociétés ont affiché des revenus moyens de 93 millions de dollars et un nombre moyen de 561 employés. Les dirigeants ayant participé au sondage considèrent l'innovation comme étant l'un des outils les plus importants à utiliser pour continuer à encourager la croissance. Parmi les entreprises ayant le rendement le plus élevé dans le sondage, soit celles dont la croissance dépasse 10 pour cent par an, 46 pour cent ont cité l'innovation comme une «priorité stratégique très importante». De l'ensemble des entreprises ayant participé au sondage, 36 pour cent ont affirmé que l'innovation est une priorité stratégique très importante, tandis que 40 pour cent considèrent qu'il s'agit d'une priorité modérément importante.

Vol de cargaison : combattre un fléau qui coûte des milliards

Le Bureau d’assurance du Canada (BAC) et l’Association du camionnage du Québec (ACQ) unissent leurs forces pour mettre un terme au vol de cargaison, un crime qui coûterait jusqu’à 5 milliards $ aux Canadiens chaque année. Grâce au Programme provincial de déclaration de vol de cargaison, lancé par les deux organismes - en collaboration avec le Service du renseignement criminel du Québec (SRCQ), la Sûreté du Québec (SQ) et le Service de police de la ville de Montréal (SPVM) - le partage de renseignements entre la communauté du camionnage, les entreprises, les assureurs et les autorités est maintenant grandement facilité. En effet, les assureurs et les membres de l’ACQ peuvent désormais déclarer, en toute confidentialité, les vols de cargaison directement auprès du BAC, par le biais d’un formulaire de déclaration en ligne, également accessible sur le site de l’ACQ. Le BAC agira ainsi à titre de centre de renseignements. Il recueillera et analysera les données reçues, puis partagera rapidement ces renseignements avec un réseau national de partenaires d’application de la loi, dont les agences frontalières canadiennes et américaines. Les forces de l’ordre pourront également demander au BAC d’effectuer des recherches dans la base de données pour identifier les propriétaires des biens et accélérer la récupération de ceux-ci.

Vingt municipalités de l’Estrie bénéficieront de plus de 21,6 M$ pour leurs projets d’infrastructures

Le sénateur Pierre-Hugues Boisvenu, au nom du ministre de l'Infrastructure, des Collectivités et des Affaires intergouvernementales et ministre de l'Agence de développement économique du Canada pour les régions du Québec, Denis Lebel, ainsi que le député d'Orford et président de la Commission des transports et de l'environnement, Pierre Reid, au nom du ministre des Affaires municipales et de l'Occupation du territoire, Pierre Moreau, sont heureux d'annoncer que vingt municipalités de l'Estrie bénéficieront d'un montant de 21 621 492 $, consenti dans le cadre de la nouvelle entente fédérale-provinciale relative au Fonds fédéral de la taxe sur l'essence et de la contribution du gouvernement du Québec pour les cinq prochaines années, et ce, pour la réalisation d'importants travaux d'infrastructures. Dans le cadre du Fonds fédéral de la taxe sur l'essence et de la contribution du gouvernement du Québec, l'aide financière destinée aux infrastructures municipales du Québec totalise 2,67 milliards de dollars pour les cinq prochaines années.

Le CNRC entend améliorer la sécurité, l’efficience et la fiabilité des transports publics, des camions et des véhicules militaires

Fort de ses 40 années d’expérience dans le secteur des transports de surface, le Conseil national de recherches du Canada (CNRC) annonce le lancement d’un projet de collaboration avec les gestionnaires de parcs de véhicules du Canada dans les secteurs des transports publics, du camionnage et de la défense. Le but visé est de développer des technologies novatrices et de fournir des solutions techniques susceptibles d’atténuer les problèmes liés à la gestion des parcs de véhicules terrestres. Le programme Flottes Futures 2020 est un programme de développement technologique de sept ans dont l’objet est d’améliorer le rendement des parcs de véhicules, en proposant aux gestionnaires des parcs de véhicules des services de recherche et de génie et des services techniques de pointe. Au bout du compte, l’objectif du programme est d’accroître l’efficacité énergétique des véhicules, de réduire les frais de réparation et d’entretien et de limiter au strict minimum leur empreinte environnementale.