Groupe PIT organise une Journée VIP et un Forum pour flottes

Groupe PIT, un groupe d’ingénierie et de recherche axé sur l’industrie nord-américaine du camionnage, annonce que l’édition Printemps 2016 d’Energotest comprendra une Journée VIP pour des entreprises canadiennes et américaines sélectionnées ainsi qu’un Forum pour flottes ouvert aux participants invités et aux flottes membres du Groupe PIT. L’édition Printemps d’Energotest se tiendra du 30 mai au 9 juin prochain sur la piste d'essais de Transports Canada, gérée par PMG Technologies, à Blainville (Québec). «Avec le nombre de nouvelles technologies d’économie de carburant qui arrivent sur le marché à un rythme fulgurant, nous avons décidé d’offrir cette occasion unique dans le cadre de notre campagne Energotest du printemps», a souligné Yves Provencher, directeur de Groupe PIT. «Un groupe sélect de grandes flottes de véhicules provenant de partout en Amérique du Nord recevra une invitation spéciale leur permettant de demander à un maximum de trois fournisseurs de soumettre leurs technologies à des essais. Ces flottes seront également invitées à assister aux évaluations faites durant la campagne Energotest et à prendre part à la Journée VIP où elles pourront en apprendre plus sur Groupe PIT et ses installations d’essais.»

Québec sensibilise les conducteurs de véhicules lourds à l’usage adéquat du frein moteur

Le ministère des Transports, de la Mobilité durable et de l’Électrification des transports déploie à compter du 9 mai une stratégie de communication pour sensibiliser les camionneurs au bruit routier et les inviter à utiliser adéquatement le frein moteur, souvent identifié comme le principal irritant en la matière. Les actions qui seront déployées progressivement dans les prochains mois répondent à une problématique difficile à cerner et, par le fait même, à encadrer par une loi. Les études consultées par le Ministère ont en effet démontré qu’il est très difficile de distinguer le bruit occasionné par le frein moteur des autres bruits générés par un véhicule lourd. L’absence d’outil de contrôle permettant d’attester que le bruit provient bien du frein moteur rend l’établissement de la preuve très complexe.

Période de dégel : dates repoussées d’une semaine dans les zones 2 et 3

La Direction du transport routier des marchandises vous informe qu’en fonction de l’évolution du dégel, les dates de fin de la période de dégel sont repoussées d’une semaine dans les zones 2 et 3. Pour de plus amples renseignements concernant la période de dégel et les limites de charges applicables, veuillez consulter la page «Dégel-Période de restriction de charges» sur le site Web du ministère des Transports, de la Mobilité durable et de l’Électrification des transports (www.transports.gouv.qc.ca).

Truck World bat des records de fréquentation

Truck World, le plus important salon commercial au service de l’industrie canadienne du camionnage, a attiré 18 820 personnes cette année – battant plusieurs records dans le processus. «Nous avons attiré plus de monde à chacun des deux premiers jours que pendant les journées d’ouverture de toutes les éditions précédentes», a confirmé Joe Glionna, vice-président de Newcom Business Media, qui produit les salons commerciaux Truck World et Expocam en plus de publier ce magazine. «Les foules d’acheteurs et d’exposants confirment la force de l’industrie canadienne du camionnage et de l’événement en soi.» Du 14 au 16 avril dernier, 14 862 visiteurs ont déambulé dans les couloirs de l’International Centre de Toronto, interagissant avec 3 958 représentants des exposants dans plus de 400 kiosques. Les chiffres ont légèrement diminué samedi, lors de la «journée de la famille», probablement en raison des conditions estivales dans la région, a-t-il ajouté.

L’ANCAI exige le maintien de l’encadrement du transport en vrac dans les marchés publics

Bien visibles et agissant dans le respect des citoyens, des centaines de membres de l'Association nationale des camionneurs artisans inc. (ANCAI) livrent aujourd'hui, avec leurs camions, des lettres à leurs députés dans toutes les régions du Québec. Par cette action provinciale, l'ANCAI sollicite l'aide de tous les députés pour que le Règlement sur le courtage en services de camionnage en vrac soit modifié afin de maintenir, dans les marchés publics, le courtage sans but lucratif après le 31 mars 2017, et pour que les autorités concernées prennent des mesures immédiates qui feront cesser le courtage illégal sur les chantiers publics au Québec. «Ça fait deux ans que nous voulons nous asseoir avec le ministre des Transports et que nous nous butons à des fins de non-recevoir. Le 31 mars 2017, notre entente se terminera et le silence du gouvernement en cette matière nous fait craindre le pire. C'est non seulement l'accès aux marchés publics de nos 5 000 membres qui est sur la table, mais aussi l'intégrité du système d'attribution de contrats dans le transport des matières en vrac», a déclaré Gaétan Légaré, directeur général de l'Association nationale des camionneurs artisans inc.

Lancement de la solution en technologie de transport à la demande Pick My Load

Pick My Load Inc. annonce l’activation du site internet www.pickmyload.ca en date du 1er mai 2016, pour la période de pré-inscription à sa solution en technologie de transport à la demande. Les expéditeurs et transporteurs professionnels préinscrits recevront toutes les informations nécessaires afin de compléter leur inscription et ainsi, de pouvoir bénéficier du site internet et des applications mobiles. Cette technologie permettra aux expéditeurs professionnels de mettre en ligne des cargaisons au prix désiré qui seront accessibles par des transporteurs professionnels, aux assurances vérifiées, en fonction de leur géolocalisation. Le tout sur une plateforme intuitive et développée pour répondre aux besoins des gestionnaires de flotte comme à ceux des camionneurs propriétaires. Pick My Load a choisi de couvrir le Canada ainsi que les États-Unis et de supporter les transactions transfrontalières.

Rivière-du-Loup se joint à la Route bleue, un réseau de gaz naturel pour le transport lourd

La Société d’économie mixte d’énergie renouvelable de la région de Rivière-du-Loup (SÉMER), en collaboration avec la Ville de Rivière-du-Loup et Gaz Métro Solutions Transport (GMST), annonce la mise en place d’un nouveau point de ravitaillement de gaz naturel liquéfié sur la Route bleue, un réseau de stations au gaz naturel. Cette nouvelle station, située au Carrefour du Camion R.D.L, permettra à la Ville de Rivière-du-Loup de devenir un point stratégique pour les transporteurs souhaitant utiliser le gaz naturel à titre de carburant. Pour le président de la SÉMER, Michel Lagacé, il s’agit d’une «étape importante que l’on franchit, car ces installations s’inscrivent dans le développement d’un partenariat inspirant et prometteur avec un joueur aussi considérable que GMST. C’est toute la région qui, à terme, profitera de cette collaboration.»

Rappel de Camions Volvo : Mise à jour

Environ 830 camions Volvo VNL, VNX et VNM 2016-2017 visés par un rappel sont toujours manquants; ces véhicules à risque ne devraient pas être utilisés car ils représentent un danger imminent et doivent être immédiatement mis hors service par les inspecteurs fédéraux et de l’État en matière de sécurité routière. Pour des détails supplémentaires, visitez le https://www.fmcsa.dot.gov/out-of-service-order-volvo-trucks-safety-recall (en anglais).

Essor des volumes de fret canadiens de TransCore pour le premier trimestre de 2016

Les volumes de TransCore Link Logistics pour les chargements canadiens et transfrontaliers ont gagné du terrain au mois de mars. Par rapport au mois dernier, les volumes ont bondi de 17 pour cent – un bon signe pour les transporteurs utilisant Loadlink qui ont assisté à la première hausse d’une telle importance en glissement mensuel depuis plus de deux ans. Cependant, en glissement annuel, les volumes ont diminué de 17 pour cent par rapport aux volumes de pointe de 2015 établis en mars 2015. Le premier trimestre de 2016 a fini en force avec des volumes de chargement prenant de l’ampleur au cours de trois mois consécutifs. Par rapport au quatrième trimestre de 2015, les volumes ont augmenté de 14 pour cent au premier trimestre de 2016, et ont été en baisse de 22 pour cent par rapport à la même période de l’an dernier.

Les entreprises de camionnage de l’Ouest attendent toujours les pneus simples à bande large

Trois associations de camionnage de l’Ouest du Canada font appel à leurs ministres de l’environnement et du transport respectifs afin d’ajuster les règlements sur le poids pour permettre l’utilisation des pneus simples à bande large écoénergétiques, qui contribueraient à réduire les émissions nocives et permettraient aux entreprises de camionnage d’économiser de l’argent. La proposition de l’Alberta Motor Transport Association, de la British Columbia Trucking Association et de la Saskatchewan Trucking Association vise à harmoniser les normes réglementaires, qui sont au point mort dans l’Ouest depuis l’apparition de la technologie des pneus simples, il y a environ 16 ans. Bien que l’Ontario, le Manitoba et le Québec ont fait des exceptions pour les pneus de nouvelle génération, les provinces de l’Ouest affirment qu’elles passent à côté d’économies de carburant pouvant atteindre 10 pour cent, et d’une réduction des émissions de GES d'environ 8,5 tonnes par camion, par année.