camionnage

L’ACQ réclame un ajustement des critères d’admissibilité à la déduction des frais de repas

L’Association du camionnage du Québec (ACQ) a profité des consultations prébudgétaires menées par le cabinet du ministre des Finances du Québec, Carlos Leitão, en prévision du budget 2014-2015, qui sera déposé dans les prochaines semaines, afin de soumettre des recommandations visant à améliorer davantage la compétitivité du transport routier de marchandises par camion. Les interventions de l’ACQ ont porté, entre autres, sur l’ajustement des critères d’admissibilité à la déduction des frais de repas. Le président-directeur général de l’ACQ, Marc Cadieux, a indiqué que les différentes conditions fiscales à remplir pour la déductibilité de frais de repas, pour les chauffeurs qui voyagent à l’extérieur de leur établissement de travail et/ou de leur domicile, ne correspondent plus à la réalité de leurs activités. «Nous estimons qu’un camionneur sur deux (50 pour cent) effectue ses activités à l’intérieur d’un poste de travail quotidien de 16 heures ou moins, revient à son port d’attache par la suite, mais doit néanmoins prendre ses repas sur la route et doit assumer les frais de ceux-ci sans compensation fiscale raisonnable», a déclaré M. Cadieux.

Les gouvernements du Canada et de la Colombie-Britannique donnent suite à des recommandations pour améliorer les activités de camionnage à Port Metro Vancouver

Lisa Raitt, ministre des Transports du Canada, et Todd Stone, ministre des Transports et de l'Infrastructure de la Colombie-Britannique, ont accueilli les recommandations du conseiller Vince Ready sur les mesures à prendre immédiatement pour mettre en œuvre des éléments clés du plan d'action conjoint présenté le 26 mars 2014, et ce, afin de retrouver la stabilité de l'industrie du camionnage à Port Metro Vancouver. M. Ready a soumis des recommandations à Transports Canada, qui y donnera suite rapidement. Ces recommandations permettront de mesurer les temps d'attente et de rémunérer les camionneurs en conséquence, conformément au plan d'action conjoint. «Ce n'est pas tout. Nous continuerons de discuter d'autres mesures pour mettre en œuvre le plan d'action conjoint et de solutions à long terme en vue d'assurer la stabilité et l'efficience des activités de camionnage au port le plus achalandé du Canada. Nous avons confiance que toutes les parties continueront de collaborer pour arriver à une stabilité à long terme au port.»

63e Congrès annuel de l’ACQ – Denis Lebel souligne l’importance de doter le Canada d’infrastructures de transport adéquates

Plus de 450 personnes se sont réunies au Château Frontenac, samedi, dans le cadre du 63e Congrès annuel de l'Association du camionnage du Québec, pour assister à l'allocution très attendue du ministre de l'Infrastructure, des Collectivités et des Affaires intergouvernementales et ministre de l'Agence de développement économique du Canada pour les régions du Québec, Denis Lebel. D'entrée de jeu, M. Lebel a grandement reconnu l'importance des infrastructures de transport relevant de sa juridiction, notamment le pont Champlain, en raison du rôle économique capital joué par l'industrie du camionnage. Le Ministre a également confirmé que le camionnage constitue le meilleur baromètre afin de témoigner de la santé économique du Canada et de la productivité, qui est à la source de la création de notre richesse.

Les frais d’inspections transfrontalières pourraient monter en flèche

Vous savez, ces frais que vous payez chaque année pour obtenir une inspection de quarantaine agricole (IQA) à la frontière? Eh bien, ils pourraient tout bonnement tripler. «Alors que le Canada et les États-Unis sont censés travailler pour mettre en œuvre le plan d’action Par-delà la frontière, l’Animal and Plant Health Inspection Service (APHIS) arrive avec une proposition déraisonnable», a déclaré David Bradley, président et directeur général de l’Alliance canadienne du camionnage. Le département américain de l’APHIS prétend que les frais courants de 105 $ US, perçus auprès des camions qui traversent la frontière, ne génèrent pas suffisamment d’argent pour couvrir les coûts du service. L’APHIS, qui a fait appel à un cabinet d’expertise comptable indépendant pour revoir la structure des frais reliés à l’IQA, a constaté que les camions commerciaux équipés d’un transpondeur devraient débourser près de 320 $ US par année – une augmentation de 205 pour cent.

L’ACQ félicite le nouveau ministre des Transports du Québec

En réaction à la composition du nouveau Conseil des ministres dévoilé par le Premier ministre du Québec, Philippe Couillard, l’Association du camionnage du Québec (ACQ) tient à féliciter Robert Poëti pour sa nomination à titre de ministre des Transports. Présent à l’assermentation des nouveaux ministres, le président-directeur général de l’ACQ, Marc Cadieux, souhaite offrir son expertise et son entière collaboration à M. Poëti, surtout dans le contexte où les défis s’avèrent colossaux dans les années à venir pour l’industrie du camionnage.

Prochaines formations de l’ACQ en mai et juin

Le mercredi 14 mai aura lieu la formation intitulée «Les obligations découlant des FMCSR et l'application du CSA : Comprendre et analyser le dossier de l'entreprise en lien avec ses obligations concernant le transport aux États-Unis». Organisé en collaboration avec le CFTR Saint-Jérôme et le CFT Charlesbourg, cet atelier a pour but d'apprendre aux transporteurs canadiens une procédure d'analyse de leur dossier d'entreprise en territoire américain, afin de prendre les mesures nécessaires pour respecter leurs différentes obligations.

La Saskatchewan, l’Alberta et la Colombie-Britannique harmonisent leur réglementation sur le camionnage

Le gouvernement de la Saskatchewan a approuvé une nouvelle réglementation sur le camionnage, combinant des règles entre la Saskatchewan, l’Alberta et la Colombie-Britannique par le biais d’un nouveau partenariat de l’Ouest. «Ces changements permettront à l'industrie d'accroître l'efficacité grâce à des coûts d'exploitation réduits et des formalités administratives réduites», a déclaré Don McMorris, ministre des Routes et de l’Infrastructure. «Ces modifications donnent à l’industrie plus d’options pour le transport de marchandises, en fonction des combinaisons tracteur/remorque et des dimensions internes.» L’objectif de la nouvelle réglementation est de rendre le camionnage interprovincial plus facile, plus efficace et plus rentable.

Truck World 2014 : ça commence jeudi

Présenté à l’International Centre de Toronto les 10, 11 et 12 avril prochains, le salon national du camionnage Truck World vous invite à venir rencontrer les gens de l’industrie. Que vous soyez acheteur pour une entreprise, chauffeur de métier, passionné par les camions ou simplement curieux, ne ratez pas votre chance de participer au plus grand rassemblement du genre au pays. Cette année, Truck World a ajouté un pavillon de recrutement où les transporteurs pourront s’entretenir avec des chauffeurs et des chauffeurs potentiels. Et ne manquez pas les nombreuses séances d’information présentées tout au long du salon, dont le plus récent séminaire de la Transportation Maintenance and Technology Association. Seulement 10 tables restantes pour le déjeuner des gestionnaires de flotte.

Vol de véhicules et de cargaison : l’ACQ salue la mise en place d’un nouveau programme

Conjointement avec ses partenaires, l’Association du camionnage du Québec (ACQ) travaille depuis quelque temps à mettre en place un programme contre le vol de véhicules et de cargaison. Ce crime, qui connaît une augmentation rapide, coûte aux canadiens jusqu’à 5 milliards de dollars par année et représente un problème très important dans les plaques tournantes de transport du sud de l’Ontario, de Vancouver et de Montréal, selon une étude de l’Alliance canadienne du camionnage (ACC). Ce projet, initié par Marc Cadieux, président-directeur général de l’ACQ et Pierre-Paul Pichette, directeur général du Services du renseignement criminel, bénéficiera notamment du soutien des principaux corps policiers du Québec et du Bureau d’assurance du Canada (BAC). Grâce à ce programme, tous les assureurs du Canada et les membres de l’ACQ pourront ainsi déclarer les vols de cargaison directement au BAC à l’aide d’un formulaire de déclaration en ligne.

Le projet En route vers l’avenir établira les critères d’une formation obligatoire pour les chauffeurs débutants

RH Camionnage Canada, l’Alliance canadienne du camionnage (ACC) et plusieurs associations provinciales de camionnage ont uni leurs efforts dans un projet qui permettra d’établir des critères de référence pour l’industrie; l’un des objectifs de ce projet vise la mise en place d’une formation obligatoire pour les chauffeurs débutants à travers le Canada – une étape clé dans la lutte contre la pénurie grandissante de personnel qualifié dans l’industrie du camionnage.