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Places supplémentaires pour poids lourds aux haltes routières publiques de Villeroy, Lavaltrie, du parc de la Vérendrye et de Lacolle
Québec vient d’annoncer une ronde d’investissements de 33,5 millions $ pour la modernisation des haltes routières publiques de Villeroy (Centre-du-Québec), Lavaltrie (Lanaudière), de la réserve La Vérendrye (Outaouais) et St-Bernard-de-Lacolle…
La pénurie de chauffeurs se retrouve en tête des préoccupations, selon l’enquête de l’ATRI
La pénurie de chauffeurs serait la principale préoccupation de l’industrie, selon l’enquête annuelle de l’American Transportation Research Institute (ATRI). Parmi les principales stratégies recommandées par les intervenants de l'industrie, on retrouve la collaboration avec les autorités fédérales et étatiques.
10 principaux avantages des camions autonomes
Sous une forme ou une autre, le camionnage autonome est à nos portes et aura des répercussions sur la façon dont vous faites des affaires. Cette semaine, l’American Transportation Research Institute (ATRI) a publié un document de recherche de 40 pages analysant la portée de cette nouvelle technologie sur l’industrie. Le rapport complet est disponible au www.atri-online.org (en anglais seulement). Voici donc les 10 principaux avantages qu’entraînera le camionnage autonome pour l’industrie, tels que présentés par l’ATRI. Heures de service : Favorise le repos et la productivité du chauffeur simultanément.
Une nouvelle succursale pour Camions Lourds de Montréal
Après 17 ans de service, Camions Lourds de Montréal (à Anjou) cède sa place à une nouvelle succursale, ouverte depuis le 13 janvier dernier. Ainsi, la succursale de Dorval devient «Camions Volvo Montréal» et celle de Laval portera le nom de «Mack Laval», même si chacun des emplacements continuera à desservir l’ensemble des opérations de l’entreprise. Quelque peu désuètes, les installations d’Anjou ont dû être remplacées pour répondre à une demande grandissante. La facilité d’accès via les autoroutes 440 et 25 contribue à faire de la nouvelle succursale un emplacement idéal pour desservir les clients de la couronne Nord et des environs. Plus de quatre millions de dollars ont été investis pour refaire à neuf l’ancienne bâtisse et pour l’acquisition d’équipement. «Il s’agit d’une ancienne usine de sauce», d’expliquer Dominic Lavoie, directeur des opérations pour Camions Lourds de Montréal. «Nous avons dû faire preuve de beaucoup d’imagination lors de la transformation.»
