TransForce conclut une entente visant l’acquisition de Transport America, Inc.

TransForce Inc., un chef de file nord-américain du secteur du transport et de la logistique, a annoncé aujourd'hui qu'une filiale en propriété exclusive de TransForce a conclu une entente avec Goldner Hawn Johnson & Morrison Incorporated (GHJ&M) en vue d'acquérir la totalité du capital-actions de Transport America, Inc. (Transport America), entreprise faisant partie de son portefeuille qui est un important fournisseur de services de transport de lots complets et de logistique.

Le pont Ambassadeur a un nouveau système de péage pour les camions à destination du Canada

Le pont Ambassadeur a annoncé des modifications à son système de péage pour tous les camions à destination du Canada, selon ce qu’a rapporté l’Ontario Trucking Association. Les autorités du pont ont mis en place un péage sans-arrêt (A-PASS) pour tout le trafic commercial se rendant au Canada, ce qui permettra d’effectuer les péages électroniquement. Cette technologie est présentement utilisée pour tout le trafic commercial se rendant aux États-Unis en provenance du Canada, et permettra d'éliminer tout arrêt de véhicules commerciaux lors du péage, en plus de continuer à rendre le pont Ambassadeur plus efficace.

Le prix du FED continue d’augmenter

Le prix du fluide d’échappement diesel (FED) en vrac a continué d’augmenter en mars, aux États-Unis et au Canada, même si celui des matières premières a légèrement diminué, selon la firme Integer Research (basée au Royaume-Uni), un fournisseur spécialisé de services de recherche, de données, d'analyse et de conseil. En mars, le prix des recharges en fût a augmenté de trois cents en moyenne au Canada, pour atteindre 0,64$ par litre, alors qu’il était plus élevé d’un cent pour les livraisons de charges complètes et plus bas d’un cent pour les livraisons de charges partielles.

BL Énergie conclut un partenariat avec la société américaine Blossman Services

Les entreprises BL ÉNERGIE INC. du Canada et Blossman Services Inc. basée aux États-Unis, une subdivision de The Blossman Companies, ont annoncé un nouvel accord aux États-Unis pour développer, certifier, mettre en marché et vendre des systèmes bi-carburant pour les camions poids lourds de classes 7 et 8. Yvon Boisclair, président de BL ÉNERGIE Canada, a déclaré : «Depuis sa création en 2009, BL ÉNERGIE a introduit avec succès la propulsion hybride diesel/propane au Canada».

UPS investit dans le propane pour ses camions de livraison aux États-Unis

UPS a annoncé son intention d’acquérir 1000 camions de livraison alimentés au propane et d’installer 50 premières stations de ravitaillement dans des succursales UPS. Il s’agit d’un investissement combiné d’environ 70 millions de dollars. Les camions au propane remplaceront les véhicules alimentés à l’essence et au diesel, utilisés principalement dans les zones rurales en Louisiane et en Oklahoma, alors que d’autres États sont déjà en attente. Sur ces routes, les véhicules peuvent parcourir jusqu’à 200 milles avec un réservoir de propane. Cette opération débutera à la mi-2014 et sera complétée au début de l’année prochaine. «La stratégie d’UPS concernant les carburants de remplacement consiste à investir dans les sources d’énergie les plus écologiques et économiques qui soient», a déclaré David Abney, chef de l’exploitation chez UPS. «Le propane répond à ces critères, en tant que carburant propre contribuant à réduire les frais d’exploitation, et il est facilement accessible, surtout sur les routes rurales aux États-Unis. Les États qui attirent ce type d’investissement avec des incitations fiscales et des subventions seront pris en compte dans la stratégie de déploiement d’UPS.»

Les volumes de fret canadiens de TransCore affichent d’excellents résultats en décembre

L’indice du fret canadien de TransCore Link Logistics a terminé l’année avec des volumes de chargement record pour un mois de décembre. Avec deux jours d’expédition de moins, les volumes de décembre ont grimpé de 11 pour cent en glissement par rapport au mois précédent et représentaient le taux de variation le plus élevé en glissement annuel, pour le deuxième semestre de l’année. Le mois de décembre a également connu la plus forte hausse en glissement annuel, en comparaison à n’importe quel mois de 2013, dépassant les volumes de chargement de décembre 2012 d’un remarquable 29 pour cent.

Plusieurs transporteurs prévoient augmenter leur capacité et remplacer leurs vieux camions

Plusieurs transporteurs aux États-Unis s’attendent à une augmentation de leur capacité et prévoient remplacer leurs camions vieillissants, selon un sondage mené par Transport Capital Partners (TCP). Puisque la réglementation sur les heures de service a entraîné la réduction du nombre d’heures d’utilisation quotidienne de l’équipement, les transporteurs sont forcés d’augmenter leur capacité ainsi que le salaire de leurs chauffeurs. Pour la toute première fois, 30 pour cent des transporteurs prévoient une augmentation de leur capacité variant entre six et 10 pour cent.

Déploiement des camions Supercube

Si vous pouviez augmenter la capacité de chargement de vos remorques de 30 à 40 pour cent, le feriez-vous? Walmart le ferait. L’entreprise va de l’avant avec son projet de remorque Supercube. Lancée en 2012, la remorque répond aux attentes de Walmart : elle contribue à réduire les émissions de gaz à effet de serre (GES) ainsi que les frais d’exploitation. (En accord avec son slogan Économisez plus. Vivez mieux.) Munie d’un permis spécial, l’entreprise est allée de l’avant et a commencé son projet pilote impliquant une semi-remorque de 60 pieds, en configuration semi-surbaissée de six pouces, tirée par un tracteur à cabine avancée équipée d’un compartiment «drome». Le détaillant a constaté une diminution de 24 pour cent de ses coûts de transport et une réduction de 14 pour cent de ses GES.

Le taux de roulement des chauffeurs diminue, mais demeure en mauvaise posture

Le taux de roulement des chauffeurs, pour les grandes flottes de charges complètes, a diminué de deux points de pourcentage pour se situer à 97 pour cent lors du troisième trimestre aux États-Unis, selon le rapport d’activité de l’American Trucking Associations (ATA). «Malgré la diminution, le marché pour les chauffeurs expérimentés et qualifiés demeure exceptionnellement serré», a déclaré Bob Costello, économiste principal pour l’ATA. «Alors que l’économie continuera de se redresser, je m’attends à ce que ce marché se resserre davantage.»

Validité du permis de conduire québécois – Renseignements utiles pour ceux qui voyagent aux États-Unis

La Société de l’assurance automobile du Québec (SAAQ) rappelle aux usagers de la route qu’en vertu de la convention de Genève sur la circulation routière (1949), le permis de conduire québécois est valide dans l’ensemble des provinces et territoires canadiens et des États américains, ainsi que dans plusieurs autres pays. Toutefois, quand il voyage à l’extérieur du Canada, le titulaire d’un permis a la responsabilité de vérifier si des exigences s’appliquent à la conduite d’un véhicule dans l’État ou le pays qu’il visite.