L’entreprise, qui est propriétaire du nouveau bâtiment de 37 000 pieds carrés et du terrain de 360 000 pieds carrés, connaît une croissance soutenue depuis son incorporation en 1999.
Les demandes seront évaluées selon le principe du premier arrivé, premier servi, a indiqué l’organisme fédéral sur son site Web. Les candidats des projets retenus seront avisés par courriel après le 1er novembre 2019.
Ce nouveau véhicule éconergétique réduira non seulement les émissions de gaz à effet de serre et la consommation de carburant, mais permettra également de réaliser un objectif de réduction du bruit du moteur d’environ 10 décibels.
Trevor Milton se donne comme défi d’offrir un camion à hydrogène pour un versement mensuel…
Dans un rapport récent, des experts scientifiques canadiens ont montré que le Canada se réchauffait deux fois plus vite que la moyenne mondiale. Les habitants du Manitoba ressentent les effets des changements climatiques dans leurs collectivités.
L’entreprise offre des solutions clés en main d’approvisionnement en gaz naturel comprimé (GNC) et en gaz naturel liquéfié (GNL), notamment pour les véhicules lourds, ce qui comporte la conception, l’installation et la gestion de stations-service privées et publiques.
Le 1er avril, les taxes sur le carbone fédérales ont été intégrées au prix du carburant dans quatre provinces, accompagnées d’une menace d’amende de 2 000 $ pour les transporteurs concernés qui ont omis de s’inscrire auprès de l’Agence du revenu du Canada.
Western Star Trucks a noué un partenariat exclusif avec l’entreprise canadienne Simard Suspensions, spécialisée dans la modification de camions lourds, pour la mise en place de solutions facilitant l’installation de suspensions tandem avant sur les camions Western Star 4700.
Daimler Trucks a déterminé que le suivi en peloton de camions n’était pas viable pour l’instant, et concentrera plutôt ses efforts à développer des véhicules autonomes. Cela implique notamment la commercialisation, plus tard cette année, du premier camion autonome de niveau 2.
L’indice des conditions d’expédition FTR a atteint -2,1 en octobre, reflétant le meilleur environnement pour les expéditeurs depuis plus d’un an. La stabilisation des tarifs, l’ajout de capacité et la modération des prix du carburant ont contribué à améliorer les perspectives.